Компания Land Rover уже более 60 лет выпускает полноприводные автомобили, само имя которых прочно ассоциируется с качеством и надежностью, внутренней силой, открытостью миру и духу приключений. История создания марки началась в сложные послевоенные годы.

Внедорожники, появившиеся в первой половине двадцатого века долгое время были привилегией военных, оставляя обычным людям лишь гужевой транспорт в виде повозок и телег, запряженных лошадьми. Но всё изменилось в 1948 году, когда в Англии появились первые автомобили под маркой Land Rover. В условиях послевоенного дефицита стали и ограниченного бюджета конструкторы спроектировали автомобиль из алюминия, а краску закупали на военных авиазаводах, что и предопределило серо-зеленую расцветку первых внедорожников.

Автомобиль быстро завоевал доверие благодаря таким качествам, как стойкость, долговечность и высокая проходимость по бездорожью. При этом они пользовались популярностью не только у простых граждан, но и у особ из высшего общества. Так, в 1953 году на переоборудованном Land Rover совершила первое кругосветное путешествие Елизавета II, а в 82-м — на автомобиле этой марки путешествовал Папа Иоанн Павел II.

В момента своего появления Land Rover стремился к превосходству и подлинности, что специалистам компании с каждым годом удавалось воплотить в реальность все лучше.

Одна из моделей Land Rover — длиннобазовый Defender, сразу обрела популярность и уже 50 лет не меняет внешний вид и считается лучшим полноприводным внедорожником. Прошло чуть больше десяти лет и уже к 1959 году был выпущен 250 000 внедорожник на заводе в г. Солихалл.

Полноприводный Land Rover изначально идеально подходил для различных путешествий и исследовательских экспедиций, при этом за время своего существования он снискал славу прекрасной основы для различных специализаций, будь то рельсовый транспорт, военные или экспедиционные автомобили. Конструкторы-энтузиасты пошли ещё дальше, создавая модификации от фермерского транспорта до автомобилей-амфибий, что лишний раз доказывает, что Land Rover может служить самым разнообразным целям.

К концу 60-х годов последствия Второй мировой войны сгладились и стало понятно, что пришло время для появления более роскошного автомобиля, поэтому инженеры компании занялись разработкой такого авто, которое бы сочетало в себе внедорожные возможности с комфортом и ходовыми качествами семейного автомобиля. Именно таким автомобилем стал Range Rover, представленный широкой общественности в 1970 году и мгновенно завоевавший восхищение и популярность. Range Rover стал первым в мире действительно универсальным транспортным средством.

На протяжении 70-х и 80-х годов автомобили совершенствовались, демонстрируя свою надежность на ралли Париж-Дакар. В 1980-м году впервые прошли внедорожные соревнования Camel Trophy, в которых изначально участвовали автомобили Jeep, впрочем быстро замененные на Land Rover. В итоге компания участвовала в соревнованиях в течение последующих 20 лет. Впоследствии организаторы Camel Trophy несколько изменили формат мероприятия, поэтому компания организовала собственное приключенческое соревнование мирового масштаба Land Rover G4 Challenge.

В 1989 году началось производство автомобилей Discovery, которые объединили в себе внедорожные характеристики и возможности Land Rover и комфорт Range Rover. Со временем езда по бездорожью приобретала всё большую популярность. Поэтому на заводе в Солихалле и замке Истнор были открыты центры обучения внедорожному вождению Land Rover Experience, где каждый желающий мог приобрести соответствующие навыки и попробовать свои силы в экстремальных условиях.

В 2003 году состоялось первое в истории всемирное соревнование-приключение Land Rover G4 Challenge. Его маршрут, проложенный через США, ЮАР и Австралию, охватил сразу три континента. События второго состязания, прошедшего в 2006 году, развернулись на территории Таиланда и Лаоса, а затем в Бразилии и Боливии. Это особое не знающее аналогов приключение с уникальной концепцией. Соревнования-приключения Land Rover G4 Challenge призваны продемонстрировать не только невероятную широту возможностей автомобилей Land Rover, но и передать приключенческий дух бренда. Очередное соревнование Land Rover G4 Challenge, стартовавшее в этом году проходит в поддержку Международной Федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца. Кроме того, отделению международной Федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца той страны, чья команда одержит победу, будет предоставлен автомобиль Land Rover. По сложившейся традиции международный финал будет проходить в живописнейших уголках нашей планеты, где участникам гарантирваны поистине незабываемые эмоции. В этот раз выбор пал на загадочную и самобытную Монголию. Разнообразие ландшафта, экстремальный климат одной из самых больших пустынь мира Гоби — идеально подходит для проведения Land Rover G4 Challenge.

Компания Land Rover всегда шла в ногу со временем. Сегодня её специалисты занимаются разработкой концепции по защите окружающей среды. В 2006 году появился концепт LAND_e на базе e-Terrain System — передовой технологии, позволяющей сократить потребление топлива и выброс углекислого газа в атмосферу, а также расширить возможности полного привода.

Данные технологии положены в основу революционного концепт-кара 2008 года — автомобиля LRX. Его дизайн и конструкция ориентированы на будущее, и в то же время он верен традициям Land Rover.

С момента появления первого Land Rover компания сотрудничает с различными благотворительными организациями и фондами, участвует в различных исследовательских проектах (совместно с Королевским географическим обществом, каналом National Geographic и др.) В настоящее время компания Land Rover взаимодействует с широким кругом организаций, в том числе Born Free Foundation, Институтом исследований Земли и организацией Biosphere Expeditions.